希米利特也呼籲，當世界秩序受到破壞時，各國國會議員、國會領袖都不應該只關心內政，必須積極主動加強世界各地的民主合作。

由於我們敢於逆轉異性戀伴侶的傳統角色，擁抱真誠充實的生活，這種分工也讓大家都過得比較好（開心一點、健康一點，也穩定一點）。不過，幾乎是孩子一出生，我們就開始分工以解決問題。

路易斯和羅莎的情況就是如此。研究發現，同性伴侶的家務分工比異性伴侶更公平。但在我們家，養家的意思也代表要弄乾淨每一個人、餵飽每一張嘴和每一次該看醫生就要帶去看。」在充滿壓力的情境下，比如丈夫失業，妻子可能尤其不願意提起會引發爭議的話題，例如討論分擔家務。因為我們「自然而然」選擇了傳統的男性與女性角色，很遺憾地，落在她身上的工作比分給我的多。

」 請記住，你的人生不是由親戚、朋友、鄰居和同事幫你活的。2019年《大西洋》月刊登了一篇文章，作者是於2020年寫出《緊張時刻》（Crunch Time）的作者艾莉雅．哈米德．拉奧（Aliya Hamid Rao），她在文中提到，在中上階層的異性戀家庭中，「愈是在經濟上仰賴妻子的男性，他們分擔的家務就愈少」，而且，「即便丈夫無業，妻子花在家務上的時間還是比配偶多出很多。另外，針對捷運汐東線這週將招標，王國材表示，汐東線跟基隆捷運會共線，因此一定會一起蓋好。

立刻點擊免費加入會員。台鐵公司明年即將掛牌，台鐵局長杜微從今日起將赴各地舉行「台鐵公司化員工說明會」，與員工溝通。（中央社）台鐵明（2024）年1月1日改制為國營公司，原本預計今（2023）年底前招募500多名首批從業人員。因相關規章問題確定延期，加上不少員工公司化後想提前離退，台鐵工會擔心衝擊明年春節疏運人力。

台鐵企業工會預估，約有2000到3000人會在台鐵公司化後，提前離退職，時間點可能集中在明年1月中旬，而明年春節是2月，工會擔心在人力不足情形下，屆時不但無法開加班車，可能還得減班。王國材指出，交通部旗下的國營公司經營的都非常好，領到的獎金都是4.4個月，希望員工有信心一起來打拚，不要為了短期的6+1而離職，未來薪資福利都會比現在更好。

台鐵企業工會理事長陳世杰21日接受《中央社》記者訪問說，年初就已提醒台鐵相關部門要及早因應離退潮，現在台鐵公司從業人員考試又延期，人力青黃不接時間必定拉長，更令人擔心最先衝擊明年春節疏運人力。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。預計台鐵公司化將釀離職潮，交通部長：未來薪資福利會更好 （中央社）台鐵公司將在明年元旦掛牌，預估將有一波優退離職潮。王國材強調，不論是汐東線還是基隆捷運，都是交通部跟縣市政府政策，一定會落實。

台鐵原本規劃年底前招募500多名從業人員，7月15日還赴高科大舉辦的2023鐵道博覽會設攤，鼓勵年輕學子加入台鐵台鐵公司明年即將掛牌，台鐵局長杜微從今日起將赴各地舉行「台鐵公司化員工說明會」，與員工溝通。新聞來源 台鐵公司招考延期 工會憂青黃不接衝擊春節疏運（中央社） 台鐵公司化釀離職潮 王國材：未來薪資福利會更好（中央社） 延伸閱讀 行政院提「台鐵公司化」修法草案：王國材承諾不會裁員，工會理事長批交通部「養套殺」 反思日本經驗，一味追求「民營化」真是台鐵的萬靈丹嗎？ 太魯閣事故公聽會： 工會反對「台鐵公司化」，學者提議「公投來決定」 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。另外，針對捷運汐東線這週將招標，王國材表示，汐東線跟基隆捷運會共線，因此一定會一起蓋好。

王國材指出，交通部旗下的國營公司經營的都非常好，領到的獎金都是4.4個月，希望員工有信心一起來打拚，不要為了短期的6+1而離職，未來薪資福利都會比現在更好。預計台鐵公司化將釀離職潮，交通部長：未來薪資福利會更好 （中央社）台鐵公司將在明年元旦掛牌，預估將有一波優退離職潮。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。台鐵企業工會理事長陳世杰21日接受《中央社》記者訪問說，年初就已提醒台鐵相關部門要及早因應離退潮，現在台鐵公司從業人員考試又延期，人力青黃不接時間必定拉長，更令人擔心最先衝擊明年春節疏運人力。

王國材表示，在捷運建設期間，一定都會導致道路壅塞，因此建設單位會提出交通維持計畫給地方政府審查，交通部也會合作把整體交維計畫做好，努力把衝擊降到最低。台鐵企業工會預估，約有2000到3000人會在台鐵公司化後，提前離退職，時間點可能集中在明年1月中旬，而明年春節是2月，工會擔心在人力不足情形下，屆時不但無法開加班車，可能還得減班。立刻點擊免費加入會員。台鐵企業工會理事長陳世杰日前告訴《中央社》記者，目前還有很多員工對公司化後相關權益及工作條件不清楚，有些人沒有信心，加上依據公司化條例，公司成立起6個月內，自願離退者可領最高7個月的月薪，估計超過2000到3000人想離開。台鐵原本規劃年底前招募500多名從業人員，7月15日還赴高科大舉辦的2023鐵道博覽會設攤，鼓勵年輕學子加入台鐵。因相關規章問題確定延期，加上不少員工公司化後想提前離退，台鐵工會擔心衝擊明年春節疏運人力。

（中央社）台鐵明（2024）年1月1日改制為國營公司，原本預計今（2023）年底前招募500多名首批從業人員。交通部長王國材今（23）日表示，除了會趕快訓練今年鐵路特考的員工外，他也認為未來薪資福利會比現在還要好。

王國材強調，不論是汐東線還是基隆捷運，都是交通部跟縣市政府政策，一定會落實。陳世杰說，台鐵是有開始內部訓練需要技術的人力，但技術類工作的經驗都需要時間養成，現在訓練也難因應青黃不接時期

有些性騷擾行為例如開黃腔、嘲笑外貌等，可能是意圖「騷擾對方、使其不愉快」，而不是為了「滿足自我性慾」所做，這不會構成強制猥褻。楊仲廷也說，另一個影響判決的關鍵因素是行為動機。

「強吻」屬於哪種罪？這在訴訟中常介於一線之隔、難以分辨。台北市議員鍾沛君今年6月在台灣「#MeToo」期間，公開控訴政治名嘴朱學恒去（2022）年8月在一場餐敘時趁兩人獨處突然抱住她強吻。至於朱學恒則未有回應。性騷擾和強制猥褻罪的刑責差距很大，律師分析，關鍵在於強吻發生時，朱學恒是否有透過強制手段，導致鍾沛君難以抗拒。

假如行為人是趁被害人來不及反應時偷襲，沒有強制手段，通常就是性騷擾。楊仲廷指出，實務上，性騷擾是相對短暫的干擾行為，被害人還來不及反應，通常就沒有「違背意願」問題，強制猥褻通常是更嚴重且明確的。

消息一出引發各界政治人物不分藍綠聲援，朱道歉後到台北地檢署告發自己涉及性騷擾，台北地檢署認為罪證明確，今（23）日依強制猥褻罪將朱學恒起訴，若成罪最重可判5年。」為告訴乃論，追訴期1年。

台北地檢署受理後一開始將朱學恒列為「性騷擾罪」被告偵辦，後來卻改為「強制猥褻」，因為檢查官調查後，認為事實經過與當時鍾沛君所述幾乎完全符合，關鍵就在朱學恆當時確實使出了強制手段。法定刑期為6個月以上5年以下有期徒刑。

以朱學恒的案例來說，重點在強吻發生前，有沒有用強制手段，讓鍾沛君無法逃脫、抗拒。朱學恒透過直播道歉並於6月12日親赴北檢遞出「犯罪事實」告發狀，告發自己涉及性騷擾罪嫌。」強制猥褻是公訴罪，即使沒人告發，檢察官掌握事實後，也可起訴犯罪嫌疑人。朱學恒到北檢「自己告發自己」，鍾沛君：早該自首，還有其他受害者 朱學恒「告發」自己性騷擾，法界分析：時效已過證據不足，為獲得「不起訴」自清 根據鍾沛君描述，當餐廳包廂只剩朱和鍾，朱以雙手壓住鍾肩膀、將她固定於牆面、趁她無法動彈，強行親吻嘴唇數秒，直到鍾轉頭閃避才停止。

案子曝光後，她就委任律師提告，她仍始終相信，司法仍有正義。強吻算「性騷擾」還是「強制猥褻」？兩者大不同 朱學恒告發自己「性騷擾」，涉及《性騷擾防治法》第25條：「意圖性騷擾，乘人不及抗拒而為親吻、擁抱或觸摸其臀部、胸部或其他身體隱私處之行為者，處2年以下有期徒刑、拘役或併科新台幣10萬元以下罰金。

對於起訴結果，鍾表示，案發迄今，朱學恒寧可做出「告發自己」的可笑行為，也從未向她道歉。楊仲廷判斷，朱學恒案日後的訴訟爭點將會在「是否有強制手段」。

假如透過下藥迷昏、困住對方身體等強制手段，趁被害人難以反抗或脫逃時，明確違反被害人的意願、侵害其性自主權，就是強制猥褻。至於朱聲稱自己喝醉、記不得，這種說法通常不會被法官採信。